MECANICO DE AUTOMOVILES: Apéndice

– Aceites (incluidos los usados)
– Aceleradores y antioxidantes del caucho
– Acido oxálico
– Acroleina
– Adhesivos
– Alcalis
– Alcohol de diacetona
– Amianto
– Anhídrido ftálico
– Benceno
– Bencina mineral
– Bicromatos
– Bisfenol A
– Bisulfuro de molibdeno
– Butanol
– Butilacetato
– Colofonia (resina de trementina)
– Decapantes para pinturas
– Desengrasantes
– Detergentes (sintéticos)
– Diluyentes para pinturas
(p. ej., aguarrás)
– Dioxano
– Disolventes (diversos tipos)
– Etilacetato
– Etilenglicol
– Fibras de vidrio
– Fluidos hidráulicos
– Fundentes
– Gasolina y aditivos
– Grafito
– Grasas
– Hidrocarburos clorados
– (p. ej., disolventes)
– Hidroquinona
– Isocianatos
– Isopropanol
– Limpiadores de metal
– Líquidos anticongelantes
– Líquidos de frenos
– Líquidos para herramientas de corte
– Lubricantes
– Metanol
– Metilisobutilcetona
– Monóxido de carbono
– Níquel
– Oxidos de nitrógeno
– Pirorretardantes
– Plásticos
– Plomo tetraetilo
– Plomo y sus compuestos
– Polvos abrasivos
– Queroseno
– Resinas de poliester
– Resinas epóxi
– Timerosol
– Tolueno
– Tricarbonilo
– Xileno

MECANICO DE AUTOMOVILES: Factores ergonómicos y sociales

– Lesiones musculares y óseas agudas (hernia de disco intervertebral, rotura de tendones, hernia, etc.) causadas por un esfuerzo físico excesivo y una combinación incorrecta de peso y postura en las operaciones de izado y transporte de cargas pesadas;
– Trastornos por traumatismo acumulativo, como el síndrome del túnel carpiano, causados por trabajos repetitivos de larga duración;
– Cansancio y malestar general;
– Peligro de sufrir el ataque de personas
(incluidos los clientes insatisfechos) en lugares de trabajo abiertos al público;
– Estrés psicológico al trabajar presionado por el tiempo.

MECANICO DE AUTOMOVILES: Riesgos biológicos

Infecciones como resultado de la contaminación y el crecimiento de microorganismos en ciertos adhesivos.

MECANICO DE AUTOMOVILES: Riesgos químicos

– Intoxicación crónica como resultado de la exposición a una amplia gama de sustancias químicas industria- les, como metales pesados(p. ej. , líquidos de frenos, desengrasadores, detergentes, lubricantes, limpiares de metal, decapantes para pinturas, diluyentes, etc.) (véase el apéndice);
– Enfermedades y trastornos de la piel (diversos tipos de dermatitis, sensibilización cutánea, eccema, acné de aceite, etc.) causadas por diversas sustancias químicas (p. ej., adhesivos, amianto, líquidos anticongelantes y de frenos, resinas epóxi, gasolina, aceites, níquel, colofonia, etc.);
– Irritaciones oculares, mareos, náuseas, problemas de respiración, migrañas, etc. causados por el contacto con sustancias químicas irritantes, polvos, humos, agen- tes antidetonantes (como el metilpentadienil manganeso tricarbonilo (MMT)), disolventes cetónicos (como la metilisobutilcetona (MIC)), etc.;
– Amiantosis y mesotelioma causados por el polvo de amianto producido por la limpieza y tratamiento de los tambores de freno;
– Saturnismo;
– Cambios hematológicos como resultado de la exposición a disolventes, como el benceno y sus homólogos, tolueno, xileno, etc.;
– Aumento del riesgo de cáncer debido a la inhalación de humos de escape de los motores diesel o el contacto con ciertos metales pesados y sus compuestos, amianto, benceno, etc.;
– Aumento del riesgo de sufrir daños cerebrales orgánicos debido a la inhalación de humos de escape de motores diesel;
– Irritaciones agudas de los ojos y las membranas mucosas, migrañas, dificultades de respiración, opresión en el pecho, etc., causadas por la inhalación de óxidos de
nitrógeno (NOx) y partículas respirables;
– Aumento del riesgo de aborto o de daños para el feto o el embrión en mujeres embarazadas expuestas a disolventes organohalógenos;
– Trastornos gastrointestinales como resultado de la ingestión accidental o crónica de adhesivos;
– Molestias debidas a los malos olores existentes al trabajar con ciertos adhesivos en disolventes base;
– Salpicaduras de sustancias químicas corrosivas y reactivas que pueden causar lesiones oculares y dérmicas, etc.

MECANICO DE AUTOMOVILES: Riesgos físicos

– Nivel de ruido excesivo (superior a 90 dB), sobre todo al trabajar en la ca- rrocería de los vehículos;

– Exposición a la radiación ultravioleta e infrarroja directa y reflejada;
– Exposición a la radiación de microondas y radiofrecuencia, sobre todo en actividades como el sellado por calor de paneles y tapicería, el secado de vestiduras de base, etc.;
– Exposición a bajas temperaturas y a la acción del viento, especialmente en talleres abiertos, lo que produce enfriamientos (la utilización de sistemas de calefacción improvisados puede causar asimismo incendios e intoxicacion por monóxido de carbono);
– Exposición a rayos X y radioisótopos en las pruebas no destructivas y de fabricación de automóviles;
– Desarrollo de “dedo blanco” por vibración como resultado de la utilización de herramientas motorizadas que producen este efecto.

MECANICO DE AUTOMOVILES: Riesgos de accidente

– Lesiones producidas al trabajar con equipos mecánicos como tornos, taladros, máquinas de taladrar y bruñir, discos, troqueles y diversas herramientas de corte y de mano (p. ej., tenazas, llaves de tuercas, destornilladores, cinceles, martillos de dos manos, etc.);
– Lesiones debidas al desplome, la inclinación o el desplazamiento de equipos de gateamiento, elevación o alzado y a la caída de vehículos;
– Punzadas y cortes debidos a la acción de cuchillos, objetos punzantes, herramientas de mano, golpeo de piezas metálicas, pernos sueltos, etc., durante las operacio- nes de desmontaje, reparación y montaje;
– Resbalones, tropiezos y caídas en escaleras de mano y fijas, plataformas elevadas, etc., y caídas en fosos de inspección (so- bre todo cuando se transportan cargas);
– Caídas en superficies llanas, en especial cuando se ha derramado agua o aceite o se encuentra resbaladizo por otra causa;
– Aplastamiento de los dedos del pie debido a la caída de objetos pesados;
– Quemaduras y escaldaduras como resultado del contacto con superficies calien- tes, tubos de escape o sustancias químicas fundidas; de la emisión repentina de agua caliente y vapor de conductos, radiadores y tuberías del sistema de refrigeración; o de operaciones de soldadura, etc.;
– Lesiones oculares provocadas por frag- mentos y objetos proyectados durante las operaciones de moltura, mecanizado, abrasión, pulido, taladro y otras similares o al aplicar equipos de aire comprimido a la limpieza de tambores y frenos y otras tareas;
– Explosión de recipientes o conductos de aire comprimido; inyección accidental de materiales o aire comprimido a través de la piel o de los orificios corporales;
– Reventones de neumáticos;
– Accidentes debidos a una instalación deficienteya un mantenimiento inapropia- do de los limpiadores a presión de agua y de vapor;

– Lesiones causadas por equipos de comprobación de rodaduras y de frenos
– Electrocución como resultado de defectos, cortocircuitos y una utilización incorrecta de equipos electromecánicos, o del contacto con cables con corriente (p. ej., descargas eléctricas generadas por herramientas mecánicas portátiles);
– Incendios y explosiones debidos a la acumulación de sustancias inflamables y explosivas (p. ej., gas de petróleo líquido, gasolina, disolventes, aceites, etc.) como resultado de derrames, fugas, negligencia, etc., a la ignición de hidrógeno emitido por las baterías, o a las llamas originadas en las operaciones de oxicorte y soldadura, etc.;
– Intoxicación por monóxido de carbono de los trabajadores que desarrollan su actividad en fosos de inspección;
– Accidentes de tráfico durante la repa- ración y la conducción de vehículos reparados.

MECANICO DE AUTOMOVILES: Tareas

Raspar; ajustar; alinear; montar y desmontar; atornillar; pegar; calibrar; latonar; cepillar; soldar con soplete; consolidar; repelar; sujetar; limpiar; cortar; diagnosticar; tratar con baño; desarmar; taladrar; conducir; examinar; fabricar; fijar; limar; rellenar; acabar; encajar; oxicortar; forjar; molturar; encolar; martillar; calentar; insertar; inspeccionar; instalar; laminar; izar; lubricar; mecanizar; mantener; medir (con instrumentos); fundir; arreglar; fresar; revisar; pintar; perforar; planificar; posicionar; apretar; tirar; bombear; empujar; elevar; rectificar cilindros; cambiar los bujes; recargar; reacondicionar; sustituir forros; quitar; reparar; sustituir; remachar; rehacer instalaciones eléctricas; frotar (compuestos); lijar; rascar; colocar; soldar; pulverizar; apretar; grapar; roscar; comprobar; aterrajar; tensar; poner a punto; verificar (dimensiones).

MECANICO DE AUTOMOVILES: Profesiones asociadas y específicas

Profesiones similares designadas de acuerdo con una especialidad: mecánicos de autobuses; mecánico de motores diesel; mecánico de camiones; mecánico de reparación de motores; reparador de motores o autobuses, reparador de diferenciales; mecánico compresorista; reparador de culatas, etc.; o de acuerdo con un cargo: supervisor de taller; mecánico de inspección de autobuses; mecánico de transmisión; reparador de frenos, ayudante de mecánico de motores diesel, etc.(DOT).

MECANICO DE AUTOMOVILES: Definición y/o descripción

Sinónimos: Mecánico de automoción; mecánico de taller; mecánico de vehículos de motor

Estos trabajadores se ocupan de reparar, prestar servicios de mantenimiento y revisar automóviles y otros vehículos de motor afines; examinan éstos para comprobar la naturaleza, la extensión y la localización de los defectos existentes; planifican su actividad utilizando gráficos y manuales técnicos; desmontan motores, sistemas de transmisión, diferenciales y otros componentes que requieran su atención; reparan o sustituyen piezas como pistones, bielas, engranajes, válvulas, rodamientos, interruptores o juntas, y accesorios como bujías; sustituyen el forro de las zapatas y ajustan los frenos, sueldan fugas del radiador, cambian los bujes del meca- nismo de dirección y llevan a cabo otras reparaciones; ponen a punto el motor mediante el ajuste de la ignición, el carburador, las válvulas y el mecanismo de distribución; y ponen a prueba los vehículos reparados en el taller o en carretera. Pueden reconstruir componentes utilizando tornos, perfiles, equipos de soldadura y herramientas de mano. Además, pueden realizar reparaciones del sistema eléctrico y de la carrocería, así como pintar mediante pulverización. Pueden especializarse en el arreglo de un determinado tipo de motor, como los equipados en automóviles diesel; en este caso, reciben una denominación específica
(CIUO).